Det er så kaldt i disse dager at Xiaoxin ikke har mot til å komme seg ut av sengen. Tenk på det kalde været ~
Testen av gravemaskin utstyr vil være mer alvorlig enn vanlig. I vinter konstruksjon, selv om chassis delen er alle jern gutta, er det også den enkleste å bli ignorert, så! For gravemaskiner er riktig vedlikehold av gravemaskinkabinett spesielt viktig!
Chassiset på gravemaskinen er hovedsakelig delt inn i:
Sporvalse, topprulle, idler, tannhjul og sporkobling
Kjent som "firehjulsbelte"
Spor Roller
I daglig arbeid er det nødvendig å unngå at valsen bløtlegger i gjørme, is og snø i lang tid;
Etter hver dags arbeid, bør den ensidige banen være propped opp for å kjøre gangmotoren for å kaste bort smuss og annet rusk på banen;
Spesielt i vinterkonstruksjonen må valsen holdes tørr. Hvis det er vann i valsen, vil det danne is om natten; når du flytter gravemaskinen neste dag, vil den flytende tetningen mellom valsen og akselen bli ripet og forårsake oljelekkasje.
Spor Roller
Det ytre hjulet på valsen og hovedakselen støttes av flytende oljetetning
2. Bærevalse
Til vanlige tider bør vi holde X rammehellingsplattformen ren, ikke la jorda samle seg for mye; Ellers vil det føre til vanskelig rotasjon av bærevalsen.
Akkurat som valsen, unngå bærevalsen soaking i gjørme.
Bærehjulet er fylt med smøreolje om gangen. Hvis det er oljelekkasje, kan bærevalsen bare erstattes med en ny
3. idler
Spenningsfjærenheten består av fjær- og spenningssylinder. Spennsylinderen trenger regelmessig oljeutladning og fylling.
Oljeavløp: Løsne fettdysen av spenningssylinder på det meste en sirkel, og fettet vil bli presset ut fra oljeavløpet; operatøren må stå på siden for å hindre at fettdysen blir kastet ut, noe som forårsaker tap.
Oljeing: Stram fettnippelen og bruk fettpistolen til oljeing til sporet er strammet til riktig posisjon.
idler
Spennsylinder fettmontering
4. tannhjul
Den ene siden av tannhjulet må alltid være bak. Hvis tannhjulet går foran, vil det ikke bare føre til unormal slitasje på kjøreringgiret og kjedeskinnen, men også føre til tidlig sprekkdannelse av X-rammen.
Åpne vaktplaten for gangmotor regelmessig for å rengjøre smusset inni. Når den omreisende motorvaktplaten beskytter motoren, vil noe jord og grus bli lagret i den. Vannet i jorda kan korrodere leddet i motoroljerøret, og grusen kan forstyrre oljerøret, forårsake slitasje og oljelekkasje.
Når du endrer den endelige drivoljen, parkere gravemaskinen på den flate bakken, snu den endelige stasjonen til oljeavløpet, som er på bunnen og vinkelrett på bakken. Når du fyller drivstoff, stram oljeavløpsmutteren, fyll drivstoff fra det øvre oljefyllstoffet, og deretter strømmer oljen ut fra den midterste observasjonsporten.
Reise motor side vakt
5. sporkjede
Unngå å gå på grus i lang tid. Å gå lenge er lett å føre til bøying deformasjon av sporskoen, og selv sprekking av boltfestedelen av sporskoen.
Spenningen på sporet skal være riktig. Den maksimale vertikale avstanden mellom sporskoen og den lange stangen er vanligvis 15-30mm. For stram sporspenning vil føre til tidlig slitasje på kjedekobling, ringutstyr og idler.
Ovennevnte er det daglige vedlikeholdet av gravemaskinkabinettet
Og saker som trenger oppmerksomhet i drift ~