Ett, støttehjul
I arbeidet bør støtterullene unngås i lang tid i gjørmete vann. Etter at arbeidet er fullført hver dag, bør den ensidige crawleren støttes opp, og gangmotoren skal kjøres for å riste av smuss, grus og annet rusk på crawleren. Valsen må holdes tørr under bygging om vinteren, fordi det er en flytende forsegling mellom det ytre hjulet på valsen og akselen. Hvis det er vann, vil det fryse om natten. Når gravemaskinen flyttes neste dag, vil forseglingen og isen bli kontaktet. Riper forårsaker oljelekkasje. Skaden på støtterullene vil føre til mange feil, for eksempel gangavvik og gangsvakhet.
2. Bærehjul
Tannhjulhjulet er plassert over X-rammen, og dens funksjon er å opprettholde kjedesporets lineære bevegelse. Hvis tannhjulhjulet er skadet, kan ikke sporkjedesporet opprettholde en rett linje. Bærehjulet er fylt med smøreolje om gangen. Hvis oljen lekker, kan du bare erstatte den med en ny. Under arbeidet, prøv å unngå støttehjulet soaking i gjørmete vann i lang tid. Vanligvis holder X-rammen tilbøyelig plattform ren. Akkumuleringen av gjørme og grus forhindrer rotasjon av bærehjulet.
Tre, føringshjul
Føringshjulet er plassert foran X-rammen, og det består av et føringshjul og en spenningsfjær installert inne i X-rammen. Hold føringshjulet foran under drift og gange, for å unngå unormal slitasje på kjedeskinnen, og spenningsfjæren kan også absorbere virkningen av veibanen under arbeid og redusere slitasje.
Fjerde, drivhjulet
Drivhjulet er plassert bak X-rammen, fordi det er direkte festet på X-rammen og har ingen støtdempingsfunksjon. Hvis drivhjulet beveger seg foran, vil det ikke bare føre til unormal slitasje på drivringgiret og kjedeskinnen, men også påvirke X-rammen negativt. X-rammen kan ha problemer som tidlig sprekkdannelse. Beskyttelsesplaten på gangmotoren kan beskytte motoren. Samtidig vil noe smuss og grus komme inn i det indre rommet, som vil bære oljerøret til gangmotoren. Fuktigheten i jorda vil korrodere leddene i oljerøret, slik at beskyttelsesplaten skal åpnes regelmessig. Rydd opp i jorda inni.
Fem, spor
Sporet består hovedsakelig av sporsko og kjedesporseksjoner. Sporskoene er delt inn i standardplater og utvidede plater. Standardplater brukes til jordarbeidsforhold, og forlengelsesplater brukes til våtmarksforhold. Slitasjen på baneskoen er den mest alvorlige i gruven. Når du går, blir ruinene noen ganger sittende fast i gapet mellom de to brettene. Når den kommer i kontakt med bakken, vil det klemme de to brettene, og sporskoen er utsatt for bøying. Deformasjon og langsiktig gange vil også forårsake sprekkproblemer i boltfiksering av sporskoen. Kjedespordelen er i kontakt med drivgirringen og drives av girringen for å rotere. Hvis sporet er for stramt, vil det føre til tidlig slitasje på kjedesporet, ringgiret og føringshjulet. Derfor bør spenningen i sporet justeres i henhold til ulike anleggsveiforhold.