Vanlige gravemaskinstrukturer inkluderer kraftenheter, arbeidsinnretninger, svingmekanismer, betjeningsmekanismer, transmisjonsmekanismer, gangmekanismer og hjelpefasiliteter.
Overføringsmekanismen overfører kraften til motoren til den hydrauliske motoren, den hydrauliske sylinderen og andre aktuatorer gjennom den hydrauliske pumpen, og skyver arbeidsanordningen til å bevege seg, og fullfører dermed forskjellige operasjoner.
Gående enhet
Ganganordningen er chassiset, inkludert belterammen og gangsystemet, som hovedsakelig består av belterammen, gangmotoren pluss reduksjonsrøret og dens rørledning, drivhjulet, styrehjulet, bærehjulet, valsen, crawler og strammebufferenheten. Funksjonen er å støtte vekten til gravemaskinen, og konvertere kraften som overføres av drivhjulet til trekkraft, for å realisere vandring av hele maskinen.
Rammesammenstillingen (det vil si beltegående rammesammenstillingen) er en integrert sveiset del og har en X-formet struktur. Dens største fordel er at den har høy bæreevne. Rammemontasjen er sveiset av tre deler: venstre langsgående bjelke (dvs. venstre skinneramme), hovedrammen (dvs. midtrammen) og høyre langsgående bjelke (dvs. høyre skinneramme). Vekten på rammeenheten er 2 tonn.
Det sentrale roterende leddet er den hydrauliske komponenten som forbinder den roterende plattformen og oljekretsen til chassiset. Det sikrer at etter at den roterende plattformen roterer i en hvilken som helst vinkel, kan reisemotoren fortsatt distribuere olje normalt. Gjeldende rotasjonsledd er 5-veis.
Arbeidsutstyr
Arbeidsenheten er hoveddelen av den hydrauliske gravemaskinen. For tiden er gravemaskinen i SY-serien utstyrt med en gravemaskin, som hovedsakelig brukes til å grave ut jorda under parkeringsflaten, men den kan også grave ut jorda under maksimal skjærehøyde. I tillegg til grøfting og lasting, kan den også utføre enkelt utjevningsarbeid. Graveoperasjonen er egnet for utgraving av jord av klasse Ⅰ~Ⅳ, og den hydrauliske hammer- eller sprengningsmetoden er nødvendig for den ovennevnte graden Ⅴ.
Gravearbeidsanordningen består av bom, stokk, skuffe, vippe, koblingsstang og hydrauliske rørledninger til arbeidsanordningen, inkludert bomsylinder, stokksylinder og skuffesylinder.
Rutetabell for kraftoverføring
1. Gangvei for kraftoverføring: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannes til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - sentral roterende ledd - gangmotor (hydraulisk energi omdannes til mekanisk energi) - reduksjonsboks - drivhjul —— Jernbane kjede crawler——for å realisere gange
2. Svingbevegelsesoverføringsrute: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannes til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - svingmotor (hydraulisk energi omdannes til mekanisk energi) - reduksjonsboks - svinglager - realiser rotasjon
3. Bombevegelsesoverføringsvei: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannes til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - bomsylinder (hydraulisk energi omdannes til mekanisk energi) - realisering av bombevegelse
4. Transmisjonsvei for stavbevegelse: dieselmotor—kobling—hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannes til hydraulisk energi)—fordelingsventil—sticksylinder (hydraulisk energi omdannes til mekanisk energi)—stavbevegelsen realiseres
5. Skuffebevegelsesoverføringsvei: dieselmotor - kobling - hydraulisk pumpe (mekanisk energi omdannes til hydraulisk energi) - distribusjonsventil - skuffesylinder (hydraulisk energi omdannes til mekanisk energi) - skuffebevegelse er realisert
Kraftsystemets sammensetning og funksjon
·Inntakssystem——nettdeksel→slange→luftfilter→slange→superlader→slange→intercooler→slange→motor
Eksosanlegg - superlader → ekspansjonsledd → lyddemper → eksosrør
·Kjølesystem - vanntank→slange→termostat→vannpumpe→dieselmotor→slange→vanntank
Gasskontrollsystem - trinnmotor → reduksjon → snekkegirdrift → gasskabel → dieselgass - høy tomgang, grensebryter for lav tomgangshastighet
· Drivstoffsystem--
Oljeinntakssystem: drivstofftank → slange → håndpumpe → grovfilter → finfilter → dieselmotor
Oljeretursystem: dieselmotor → slange → drivstofftank (mengden olje som returneres er relativt stor, og den brukes til delvis kjøling)