Fem fordeler med sporsko:
1. Importerte gummimaterialer.
2. Batchingsprosessen.
3. Størrelse standard
Tilkoblingsstørrelsen og overflatehardheten til sporskoens stålplate og gummiblokken oppfyller de relevante industristandardene, og stålplaten er smidd uten sprekker.
4. Fin behandling
Hver gruppe produkter har en kjemisk analyserapport. Sporskoen er malt og fellesoverflaten er glatt.
5. Gummi som brukes i denne designen
Gummiplaten er motstandsdyktig mot olje, asfalt, korrosjon, diesel og slitasje. Gummiarket har ingen sprekker, pauser og delvis peeling.
Arbeidsmiljøet er som følger:
1. Arbeidstemperaturen på gummisporet er vanligvis mellom -25 og 55 grader Celsius.
2. Saltinnholdet av kjemikalier, motorolje og sjøvann vil akselerere aldring av sporet. Rengjør sporet etter bruk i et slikt miljø.
3. Veibanen med skarpe fremspring (som stålstenger, steiner osv.) vil forårsake skade på gummisporet.
4. Fortauskanten, rut eller ujevn veioverflate vil forårsake sprekker i mønsteret på jordingssiden av sporkanten. Den kan brukes uten skade på wire tauet.
5. Grusfortauet vil føre til tidlig slitasje på gummioverflaten, kontakt med bærehjulet og danne små sprekker. Når alvorlig vann inntrengning oppstår, faller jernkjernen av og ståltråden bryter. Sammenlignet med stålsporet chassis, er applikasjonsområdet, levetiden og arbeidsforholdene mer omfattende. Den består av stålskinner, løpehjul, føringshjul, støttehjul, chassis og to gangreduksjoner (vandrereduksjonen består av en motor, en girkasse, en brems og en ventilkropp). Under normale omstendigheter, hvis boreriggen er arrangert på chassiset som helhet, justeres ganghastigheten til crawlerkabinettet med kontrollhåndtaket, slik at hele maskinen enkelt kan bevege seg, svinge, klatre og gå.